超限超載使輪胎使用壽命大大縮短,這也是導致每年廢舊輪胎產生量大幅增加的一個重要原因。據輪胎世界網推算,目前國內大貨車每年產生的廢舊輪胎數量已接近2億條,特別是近兩年基礎設施建設增多,情況更甚。而隨著國內物流業發展,這種情況正呈愈演愈烈之勢。廢舊輪胎產生后,由于其主要成分是橡膠和炭黑,耐腐蝕性能很強,如何有效處理并使之廢物利用,是人們普遍關心的問題。廢舊輪胎被翻新占比5%,熱裂解占比10%,相對比例都不高,還有少部分的廢舊輪胎改做其他用途,比如在山坡固土、碼頭護舷等等。
但是,多數廢舊輪胎還是得到了有效再利用。其中46%的廢舊輪胎用于生產再生膠、膠粉,再生膠和膠粉可以再次用來生產橡膠制品,膠粉少量直接應用于瀝青改性,大部分用于生產再生膠,這對于節約生膠、降低資源消耗、改善生產成本,都起到了一定的促進作用。目前,這已經成為廢舊輪胎回收處理的主要方式。
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