項目 | 詳情 | |
輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫療垃圾、城市生活垃圾 | |
終產品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃氣體 | |
型號 | 反應釜尺寸 | 產能 |
DY2000*6000 | 3 噸/天 | |
DY2200*6000 | 6 噸/天 | |
DY2200*6600 | 8 噸/天 | |
DY2600*6600 | 10 噸/天 | |
DY2800*6600 | 12 噸/天 | |
DY2800*8000 | 15 噸/天 | |
反應釜材質 | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
重量 | 15噸-35噸 | |
功率 | 平均15千瓦/時 | |
冷卻類型 | 循環水冷卻 | |
所需面積 | 450-600平方米(寬:15米,長:30米-35米) | |
所需工人 | 3-4工人 | |
油密度 | 0.89g/cm3 | |
燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
備注: | 可定制小型號試生產設備:100-500千克設備、1噸設備等 |
隨著世界汽車工業和公路交通運輸業的快速發展,對各種輪胎的需求量日益增加。目前,世界輪胎的年銷量達十幾億條。為了確保安全,每輛汽車平均行駛3萬到5萬公里就須更換一次輪胎,如此一來,造成了世界輪胎年報廢量高達十幾億條,1700多萬噸的狀況。
廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料,它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數百年。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放,不僅占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病(登革熱等),嚴重惡化自然環境、破壞植物植被、嚴重危及地球生態環境。并可能引發火災,威脅人們的生命及財產安全,被稱之為“黑色污染”。在一些地區,廢舊輪胎被用做燃料,嚴重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。
隨著全世界對環境保護的意識不斷地增強,對廢舊輪胎回收處理,再生利用的問題越來越引起社會各界的關注。對廢舊輪胎的無害化、資源化處理技術的研究已成為環保界和資源界面臨的一個重要課題。我們商丘利菲爾特公司新開發的廢舊輪胎煉油設備,將廢舊輪胎經過催化裂解技術,生成工業燃油、粉狀炭黑以及廢鋼絲。這一項高新科技的回收技術,創造出良好的經濟效益和社會效益,從而成為世界能源再生方面一項重大發現。
在很多國家廢輪胎都是免費的,甚至有的國家每處理一個輪胎政府還給予2-3美元的補助。例如:加拿大,澳大利亞,委內瑞拉等。非洲很多國家廢輪胎到處堆放,無人看管,使用者只需要收集一下運走就可以使用。馬來西亞則采取由國家統一在國內回收廢舊輪胎,免費向利用企業提供,并規定凡利用廢舊輪胎生產的產品,一律實行免稅鼓勵政策。而且石油做為一種不可再生資源,近幾年世界油價卻在一直攀升。所以廢物再生是未來的大勢所趨。
裂解(英語:Pyrolysis),或稱熱解、熱裂、熱裂解、高溫裂解,指無氧氣存在下,有機物質的高溫分解反應,是能將一種樣品(主要指高分子化合物)轉變成另外幾種物質(主要指低分子化合物)的化學過程。
廢輪胎煉油設備是通過高溫裂解加熱分解成油氣,不可冷凝氣體和生物炭的流程,之后油氣再通過冷卻系統冷卻成液化油,不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應釜的加熱,多余氣體也可以用于加熱其他系統,例如過濾,燃燒器等。